中石油、中石化这两大石油公司刚从财政部下发的通知中获知一个好消息，从4月起每月获得补贴以减少炼油亏损，而这也是继国家暂时取消两大石油企业部分成品油进口增值税之后对石油公司采取的最新举措。
中石化（600028.SH）和中石油(601857.SH)在上周六时同时发布公告宣布了上述消息。每月财政补贴的发放，与此前人们所预计的直接通过“原油进口增值税”先征后返的说法不同。一位业内分析师告诉《第一财经日报》，每月补贴这种形式更灵活。但因为细节不够明确，因此对于中石化和中石油炼油这一部分的具体补贴额和赢利情况尚难以估计。
分析师还透露，这一政策出台的意义在于，它可能是根据原油价格波动而采取的紧急措施，而如果原油价格不能回归到理性状态，那么这一补贴就会延续。另外一个层面则是，由于目前还很难说中石油和中石化会在炼油这一业务上会有怎样的影响，特别是很多政策上都不明确的情况下，因此通过补贴方式来填补或减少炼油业务亏损更方便。
兴业证券的报告指出，2007年中石化前三季度炼油业务盈利2.6亿元，2007年全年则亏损137亿元，四季度占了全年亏损的全部。”对于及时到来的补贴新政，中石化表示，主要是国际市场的原油价格不断攀升，境内成品油价格从紧控制，出现和原油价格倒挂情况。而公司采取多项措施保障境内成品油市场供应，致使炼油业务严重亏损，整体业绩大幅下降。今年第一季度，该公司净利润同比将下降50%以上，而公司上年同期的净利润为194.18亿元，每股收益为0.224元。
南方再闹“油荒” 上海暂无恙
国际油价一“高烧”、国内油品就“闹荒”——这几乎已成为近年来国内成品油市场的一个定律。在国际油价上周突破115美元高位后，昨天广东等地又传出柴油吃紧的消息，而这次发作的时间与上次仅相隔不到一个月。
资源相对不足的南方历来是成品油紧张的始发地。从上周末起，广州白云区、海珠区、番禺区等多家加油站的入口处又悬挂出“暂无柴油”的标牌，而部分供应柴油的加油站则大都车满为患。一些加油站人士向媒体表示，目前柴油库存不多，只能供应给已签定长期合约的公司。
而另一个重点城市——上海目前还暂未受到波及。本报记者上周分别从中石油上海销售分公司和中石化上海石油分公司获悉，两大公司目前在沪加油站均敞开供应。公司负责人表示，有关方面已在努力储备资源，尽可能满足市场需求。
对此，业内普遍认为，国际油价连创新高是国内爆发“油荒”的首要因素。上周末，纽约5月原油期货结算价上涨1.83美元，至每桶116.69美元，再创纪录收盘高位，盘中更创下117.00美元的纪录新高。【详细】
(本文来源：第一财经日报 作者：王佑)
