轻松驾驭+舒适乘坐 马路最常见的5款SUV导购

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汽车6月29日报道SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的两轮或具有四轮驱动的外观像越野车的城市多功能车型。SUV在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的一定越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。这几年，马路上的SUV车型身影越来越多，一些CROSS或CUV车型也混杂其中。有着轿车的好开加乘坐舒适，以及价格又不太贵，同时兼顾郊外土路撒欢，难怪现在大伙聚在一起谈车不提几句SUV都会有些落伍的感受了。本着求实以及给消费者提供购车信息参考的立场，我们希望通过车主乘客以及多年工作经历的编辑切身体验记录，来为大家谈谈常见的几款SUV一些驾驭乘坐感受以及车型技术亮点。

一、CR-V

指导价格：18.98万-25.28万

车型简评：漂亮时尚，空间不错，驾乘皆舒适

车主选择：2.4四驱豪华版自动挡

行驶里程：48300公里

车主熊先生（30岁，中石化地方企业员工）：我是08年初买的车，那会我记忆很深刻，不仅仅因为买了新车，而是南方冰冻。我开公司的老别克君威，基本很艰难出行了，路面结冰太滑。和家里人一合计，买了个新CR-V,其实我们公司也有CR-V车型，不过是老款，美规版本怀档那种。当时这车要加价，找了个东风本田4S熟人才给免了。外观漂亮就不多说了，见仁见智，反正当初刚开这车，亲朋好友同事都来看新鲜。现在路上也多了，反而觉得没有什么个性。当初决定买七代雅阁的，但限于一个多月的罕见冰冻，就买了个智能四驱版本。

到底是SUV车型，CR-V前排空间不错，我180CM个头感觉很舒服，坐姿也比较高，挺进出方便，不像轿车还得弯腰钻入，也不像那些真正的越野车，要借助扶手和踏板才能爬入。视野也不错，不像轿车那么平视，有一些俯视的感觉。谈及内饰，我没有太多挑剔，CR-V的做工精致度无可挑剔，就是材质稍微塑料感稍微突出。整体式的中控面板是新CR-V相对旧款的最大变化，整块集合了出风口、音响、空调和档位，音响与空调面板也是互相呼应的一体化设计，视觉效果相当好。行车时，内饰基本没有发出噪音，装配工艺比较紧密严实，最少到目前我还比较满意。

重点说一下CR-V仪表，功能丰富，表盘配色很不错，数字清晰易读，绝对好用又显档次！仪表灯光在晚上看上去很舒服。也不像有些车就是绿油油看上去太老套郁闷。这次CR-V档位总算摆脱了上代的美式怀档设计（否则很别扭），其档位设计很特别，和奥德赛类似，给副驾驶到驾驶位置预留了通道，有时候停车不方便，我就可以从副驾驶位置进出。CR-V的驾驶坐姿、方向盘角度以及车窗视野都更接近轿车，少了一点高高在上的越野感觉，但激烈驾驶时整个身体的动作协调更好。其座椅比较宽大舒适，就是有点薄的感觉，屁股总能感觉路况。

CR-V操控很轻松，方向助力不会让人感觉沉重，同时转向精确度也比较高，过弯道很轻松，车身比较稳定，基本上和开轿车没有什么太大区别；据我了解，CR-V助力轻重可以自动调整，原地或低速下转向倒车都很轻松，高速略微沉一些，又不像德系SUV那么沉，而且回馈力度适中，助力也比较均匀。CR-V自动变速箱的完善程度、智能水平都是不用怀疑的，行车中的挡位选择十分合理，换挡动作也足够畅顺,只要不大脚油门，很少会有顿挫感受。只不过没有手自一体功能，超车起步什么的不够迅速。定速巡航功能也有，长途还是比较适用。前排中央扶手还是比较舒服，特别是长时间驾驶。

225规格17英寸轮胎给予CR-V的车身稳定以及制动力还有视觉效果有一定的提升。就我驾驶来说，在高速上，如果速度超过140公里，会有些轻飘。CR-V仍然不能和德系美系SUV比拼底盘稳健程度。至于所谓智能四驱效果，我无法在行车中判断。冰冻的那些日子，相比较普通轿车，我的CR-V通过性的确要强上不少。和单位的老款CR-V比较，似乎后轮驱动来得比较早一些。

当然我知道CR-V不能和越野车抗衡了。不过油耗却让我满意，我夏季开空调市内也才12升左右。这不是行车电脑显示，电脑油耗才11.2，我多次用满油法测试过。对于2.4车型我还是比较满意了。其实我也不太计较油耗，因为单位每月都有油票发，有时候我用不完还送给朋友了。买来一年半，我都跑了快5万公里。用车是比较频繁。我出差和自驾游会比其他人多点。

CR-V配置我还是满意，当然有人说不如轿车丰富，我也承认。不过轮胎是225的米其林宽胎在后备箱下面的备胎也是米其林而且是全尺寸胎、电动天窗＋自动空调＋外后视镜电加热折叠＋多功能方向盘＋正副驾驶座电动调节以及电加热、六碟CD支持MP3和wma格式而且可外接MP3随身听等等都还符合我的要求。不足的是，CR-V钥匙不是折叠的智能钥匙,也没有氙气大灯，晚上照明度不是太好。配置还是很实用，但不如B级车丰富了。

女友尤小姐（27岁，商场化妆柜负责人）：我男友买的CR-V外观还是不错，我有很多亲朋好友都说漂亮。里面也很漂亮，座椅比较舒服。音响效果也不错，还支持MP3，我喜欢听歌，网上下载后自驾游播放很不错。冰冻时节，电加热座椅不错，不会冷冰冰的，等待空调加热还是需要一定时间了。不过我们南方用电加热比较少。后排座椅很不错，每个部分都可以单独调较角度，并有独立可调高低的头枕，上次朋友们和我们一起外出都说舒服。后排地板也基本是平的，不像很多车有凸起，满载时候我也坐过中间位置，腿部比较舒适。但没有后排空调出风口比较遗憾了，否则后排可以更舒适。

编辑点评：上代CR-V只有在当前轮打滑时才会将驱动力输往后轮，是一套比较被动、通过能力较弱的四驱。而现款CR-V在这方面作出了针对性的改进，采用了新的“DPS双泵系统”，不用等到前轮出现打滑才有动力输送到后轮，而是在刚刚起步、行进中全力加速或者在湿滑路上行驶时，动力都会传送到后轮。换言之，它加快了两驱和四驱之间切换的积极性，比上代更多时候处于全时四驱状态。

客观而言，CR-V在性能上确实不太突出，发动机、变速箱表现都只能算中等水准，也没有手动锁止四驱功能。不过其外观漂亮内饰亦精致时尚，空间相对宽敞，配置比较实用，给那些喜欢SUV的消费者提供了一个平衡的用车感受。这也是长时间导致CR-V受到消费者青睐的主要原因。

东风本田CR-V

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(本文来源：汽车 作者：壮志凌云)